Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

(no subject)

Здравствуйте, гость. Добро пожаловать в мой журнал.
Меня зовут Александр, спектр моих интересов довольно широк и поэтому в моём журнале можно видеть материалы на самые различные темы.
Всегда готов к содержательному диалогу с людьми разных взглядов и убеждений, конструктивная критика и предложения только приветствуются.
Каких-то определенных правил поведения и табуированных тем в моем журнале нет.
Впрочем, троллинг и хамство в отношении хозяина журнала (а равно и гостей) караются баном.
Итак, устраивайтесь поудобнее и…
Приятного просмотра !

Flag Counter
Buy for 20 tokens
Buy promo for minimal price.

С днём рождения, "Фольксваген"!

28 мая 1937 года в Берлине был основан автомобильный концерн "Фольксваген" (Volkswagen - народный автомобиль).
Поздравим именинника и пожелаем ему долгих лет процветания!
А заодно проследим эволюцию логотипа этой знаменитой фирмы с момента её основания и по сегодняшний день.
                     

Packard Hawk 1958 года

В середине 1950-х годов компания "Паккард", некогда бывшая одним из флагманов американского автопрома, отчаянно боролась за выживание.
Одной из попыток придать фирме второе дыхание, стало объединение с другой известной компанией, тоже испытывавшей серьёзные проблемы.
Так в 1954 году появилась объединенная компания под названием Studebaker-Packard Corporation. Историки до сих пор спорят, кто из них кого в
итоге утянул на дно - "Паккард" обанкротил "Студебекер", или "Студебекер" обанкротил "Паккард".
Одной из машин 1958 модельного года стало элегантное двухдверное пятиместное спортивное купе Packard Hawk, которое фактически являлось
копией модели Studebaker Golden Hawk 1957 года и отличалось от неё декором кузова и характерным дизайном передней части, напоминавшим
голову сома.
«Паккард» позиционировался на рынке как более дорогой и престижный автомобиль, его цена составляла 3 995 долларов, что было примерно
на 700 долларов больше, чем у его "студебекеровского" прототипа.
Мощный восьмицилиндровый двигатель Studebaker был оснащен компрессором, благодаря которому он развивал мощность 275 л. с.
Компрессор включался автоматически, когда двигатель набирал 3000 оборотов в минуту и поднимал отдачу до 275 л. с. с исходных 225 л.с.
В стандартной комплектации Packard Hawk оснащался трехступенчатой автоматической коробкой передач, но можно было заказать машину
и с трехступенчатой "механикой". Впрочем, популярностью она не пользовалась и в такой комплектации было выпущено 28 автомобилей.
Всего же на "студебекеровском" заводе в штате Индиана было выпущено 588 экземпляров купе Packard Hawk.
К сожалению, эта модель стала "лебединой песней" знаменитой марки и в том же 1958 году название «Паккард» стало достоянием истории...
Представленный на фото автомобиль был 266-м произведённым экземпляром. В настоящее время такой автомобиль (в отличном состоянии)
можно приобрести примерно за 60 000 - 80 000 долларов.
     
Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 4,737 литра развивал мощность 275 л.с. при 4 800 об/мин.
Ручная трехступенчатая коробка передач.
Максимальная скорость - 204 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 8,9 сек.
Расход топлива на 100 км - 19,2 литров.
Объём бензобака - 68 литров.
Масса пустого автомобиля - 1 588 кг.
Масса снаряженного автомобиля - 1 650 кг.
Длина - 5 197 мм.
Колесная база - 3 061 мм.
     
238476_Front_3-4_Web.jpg
      Collapse )

Fiat 520 Cabriolet 1927 года

Шестицилиндровый рядный двигатель объемом 2,244 литра развивал мощность 46 л.с.
Ручная четырехступенчатая коробка передач.
Масса снаряженного автомобиля - 1 250 кг.
Длина - 4 150 мм.
Колесная база - 2 900 мм.
   
В 1927 году концерн "Фиат" начал выпускать четырехдверный четырехместный автомобиль для среднего класса,
получивший тот же номер модельного ряда, что и модель 1921 года выпуска, ставшая первым автомобилем
в мире (и на протяжении нескольких лет являвшимся единственным), оснащенным V-образным 12-цилиндровым
двигателем мощностью 90 л.с.
Производство Fiat 520 продолжалось до 1929 года, всего было выпущено более 20 000 машин.
Автомобиль выпускался с кузовами трех типов - седан, ландоле и кабриолет (как на фото).
Представленный на фото автомобиль долгие годы находился в экспозиции автомобильного музея в Турине,
а в 2019 году был продан на аукционе "Сотбис" за 23 575 долларов США.
   

      Collapse )

Dyke No.1 Outfit Gasoline Runabout 1903 года

В 1899 году в городе Сент-Луис, штат Миссури, американский бизнесмен Эндрю Ли Дайк (1875 - 1959) основал первую в США
фирму по сбыту автомобильных запчастей под названием The St Louis Automobile & Supply Co. Но поскольку в те годы ещё не
наблюдалось особого спроса на запчасти, фирма выпускала печатные издания по ремонту автомобилей, занималась
изготовлением кузовов под заказ, продавала автомобили других производителей и даже выпускала собственные, правда очень
ограниченным тиражом.
Начиная с 1896 года Дайк экспериментировал с постройкой автомобилей собственной конструкции. В 1898 ему удалось создать
работоспособный электромобиль с двигателем мощностью в 2,5 л.с., а в 1903 году фирма Дайка, к тому времени именовавшаяся
The A. L. Dyke Automobile Supply Co, стала выпускать и автомобили с бензиновым двигателем. 30 августа 1904 года Дайк продал
фирму своим партнерам по бизнесу, отошел от дел и занялся написанием книг по автомобильной тематике.
Представленный на фото экземпляр был оснащен одноцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 6 л.с. и развивал
максимальную скорость 29 км/ч. Интересно, что фирма предлагала его покупателям по цене 485,45 долларов США, но без
учета стоимости двигателя и трансмиссии, которые нужно было приобретать за отдельную плату, клиентам предлагались
разные варианты на выбор. К настоящему времени во всем мире сохранились только три таких автомобиля.
Автомобиль на фото (шасси №2627) был продан в 2019 году на аукционе "Сотбис" за 60 500 долларов США.
     

    Collapse )

Cadillac Fleetwood 60 Castilian Estate Wagon 1976 года

Восьмицилиндровый V-образный двигатель объемом 8,194 литра развивал мощность 190 л.с. при 3 600 об/мин.
Автоматическая трехступенчатая коробка передач.
Максимальная скорость - 184 км/ч.
Разгон до 100 км/ч - 13,4 сек.
Расход топлива на 100 км - 24,1 литра.
Объём бензобака - 102 литра.
Масса пустого автомобиля - 2 365 кг.
Масса снаряженного автомобиля - 2 430 кг.
Длина - 5 936 мм.
Колесная база - 3 378 мм.
   
В 1976 кузовное ателье Traditional Coachworks Ltd. из Калифорнии выпустило ограниченную серию из 11 машин на основе
модели Cadillac Fleetwood 60 Brougham. В отличие от базовой модели, эти автомобили получили кузов универсал дизайна
этого ателье, получивший название Castilian Estate Wagon. Спору нет, машина получилась очень даже элегантной на вид.
Но вот цена...  Такой "Кадиллак" с кузовом универсал "от кутюр" обходился заказчикам в 30 000 долларов, что более чем
втрое превышало стоимость стандартного Cadillac Fleetwood 60 Brougham, тоже, кстати, весьма недешевого автомобиля.
Неудивительно, что нашлось так мало желающих стать владельцем этого редкого "Кадиллака" с "дизайнерским" кузовом.
В наши дни такой универсал можно купить примерно за 50 000 - 70 000 долларов.
   

    Collapse )